💡 Le Saviez-Vous ? Guide Achat Véhicule Occasion

Acheter une voiture d’occasion

ne doit pas être un casse tête, ni une course contre la montre.

Quelques précautions simples évitent bien des galères.

Ce guide rassemble les règles essentielles, non exshaustives, issues de nos dossiers et de l’expérience de l’UFC‑Que Choisir du Nord‑Isère.

Urgence ≠ précipitation

• Ne confondez pas urgence et précipitation.
• Vérifiez si votre assureur propose un véhicule de remplacement ou louez une voiture courte durée le temps de chercher.
• Intégrez ce coût au budget d’achat plutôt que d’accepter le premier véhicule venu.
• Mieux vaut perdre quelques jours que subir des semaines de réparations et de litiges.

Choisir le vendeur

• Privilégier les garages et concessionnaires sérieux plutôt que vendeurs itinérants ou ventes sur parking.
• Entre particuliers, la vente d’un véhicule se fait « en l’état » : prudence renforcée.
• Méfiez‑vous des reventes rapides et des offres trop alléchantes.
• Un professionnel peut diagnostiquer, intervenir en SAV et proposer un véhicule de courtoisie.

Choisir le modèle

• Adaptez le véhicule à vos besoins et à votre budget.
• Renseignez‑vous sur les motorisations connues pour poser problème.
• Vérifiez les rappels constructeurs sur le site officiel des rappels consommateurs.
• Évitez, si possible, les véhicules importés sans historique clair.
• Pensez revente : un modèle courant et bien entretenu se revend mieux.
• Qu’il s’agisse d’une citadine récente ou d’un SUV tendance, une annonce proposant un prix défiant toute concurrence ou un kilométrage anormalement bas doit éveiller les soupçons : c’est tout bonnement invraisemblable.

Documents et historique à exiger

• Carnet d’entretien et factures d’entretien.
• Certificat de situation administrative (non‑gage).
• Rapports de contrôle technique : le dernier et, si possible, les précédents.
• Historique du véhicule (HISTOVEC). Copie du certificat d’immatriculation si vous devez lancer une recherche HISTOVEC vous‑même.
• Si le vendeur ne fournit pas ces documents, ne signez rien.

Contrôles sur place et essai routier

• Vérifier l’état général, pneus, corrosion, coffre moteur, et la cohérence du kilométrage.
• Ouvrir la carte grise : vérifier le nombre de places (case S1).
• Essai routier : comportement, freinage, boîte, embrayage, suspensions, bruits, climatisation, phares, essuie‑glaces, dégivrage.
• Demander un diagnostic écrit en cas de doute.
• Comparer les annonces et vérifier la côte pour éviter de payer trop cher.
  Se méfier des reventes rapides (véhicule revendu quelques mois après) : indice possible d’un semi‑professionnel ou d’un véhicule problématique.
  Le contrôle technique renseigne sur la sécurité mais ne révèle pas toujours l’usure moteur ou embrayage ; en cas de doute, demander un contrôle volontaire supplémentaire.
• Assurez‑vous qu’il s’agit d’un professionnel et non d’un dépôt‑vente ; si un particulier vend via un dépôt‑vente, la vente est considérée comme conclue entre particuliers, la vente du véhicule se fait « en l’état » : prudence renforcée.

Véhicules électriques points spécifiques

• Demander le diagnostic de la batterie principale et la garantie constructeur (capacité minimale garantie, durée).
• Vérifier l’état du câble de recharge et l’historique des charges si possible.

Garanties et recours 

• Garantie légale de conformité : applicable pour les véhicules achetés auprès d’un professionnel (1 an minimum pour l’occasion).
• Lire attentivement toute garantie commerciale : exclusions fréquentes, durées limitées.
• Pendant la garantie, ne pas faire réparer sans l’accord du vendeur ; demandez toujours un devis et un diagnostic.
• En cas de litige, envisager une expertise contradictoire et contacter une association de consommateurs.

Pièces d’usure notions utiles (liste non exhaustive)

• Amortisseurs ≈ 80 000 km ; courroie de distribution variable (60 000–240 000 km) ; plaquettes de frein ≈ 20 000–40 000 km.
• Vérifier le carnet pour connaître les préconisations constructeur et les remplacements effectués.

Assurance et protection juridique

• Souscrire l’assurance au moment de la prise en charge.
• Demander le coût d’une protection juridique à votre assureur : utile si une expertise ou une action est nécessaire.

Véhicule immobilisé attention aux frais

• Frais de gardiennage et remorquage peuvent vite grimper : demandez qui en est responsable avant toute intervention.
• Conservez tous les justificatifs et échanges écrits.

Conseils pratiques et rappels

• Si la mécanique vous indiffère, faites‑vous accompagner par un proche ou un professionnel.
• En cas de litige avec un particulier, notre association ne pourra pas prendre en charge votre litige.
• Un document écrit obligatoire doit être remis lors de l’achat : bon de commande, bon de livraison, facture.
• Insister « lourdement » sur la vérification que les préconisations d’entretien ont bien été respectées.
• En cas de véhicule immobilisé dans un garage, attention aux frais de gardiennage.

En savoir plus :

📚 Sites et ressources utiles

HISTOVEC (gratuit, site officiel) : obtenir l’historique du véhicule (changements de propriétaire, situation administrative, sinistres à réparation contrôlée, révisions) en renseignant la plaque d’immatriculation ou le VIN.
Sites payants : Autoviza, CarVertical, UATORIGIN (tarifs généralement entre 19,95 € et 35,99 €). Que Choisir a testé ces services et relève des rapports parfois approximatifs ; se fier prioritairement à HISTOVEC et aux documents fournis par le vendeur.

⚖️ Garanties et recours

Quand le professionnel fait défaut : la conciliation peut être efficace.

De nombreux dossiers montrent que certains professionnels omettent de produire le rapport d’entretien pour masquer des manquements.
La conciliation est souvent la voie la plus prometteuse : sous convocation, le professionnel prend fréquemment des engagements (remplacement, réparation, indemnisation).
Conserver tous les échanges écrits et preuves (factures, courriers, constats) facilite la résolution.